Peter Döhle Schifffahrts-KG, Hamburg

Container Fracht-Motorschiff "Altonia"

Die Flender-Werft A.G. mit Sitz in Lübeck legte im Frühjahr 1984 den von der Peter Döhle Schifffahrts-KG mit Sitz in Hamburg beauftragten Neubau Nr. 636 auf Kiel. Die Hamburger Reederei Döhle war bereits vor diesem Neubau Kunde der Werft und hatte 1982/1983 ein Mehrzweck- und ein  Containerfrachtschiff in Auftrag gegeben. Die "Altonia" hatte am 30.08.1984 Stapellauf und wurde am 30.11.1984 an den Eigner, die Altonia Schiffahrsges. mbH & Co. KG, übergeben.Das Schiff zählte zur Bauserie 1100 der Flender-Werft. Die Ladekapazität der damals mittelgroßen Schiffe betrug 1100 TEU. Der Neubau war mit zwei jeweils 40 Tonnen tragenden Ladekränen ausgestattet.

Das Schiff trug während seiner recht langen Lebenszeit diverse Namen und wechselte wiederholt auch seine Eigner:

1984 - 1987      "Ville du Sahara" (Compagnie Maritime d'Affretement)

1987 - 1988      "Red Sea Enterprise"

1988 - 1989      "Royal Eagle"

1989 - 1991      "Contship Germany" (Contship Holdings N.V.)

1991 - 1992       "Europa Express"

1993 - 1995       "Altonia" - Neuer Eigner war ab diesem Zeitpunkt die Worldshores Maritime Ltd.

1995 - 1996       "Argonia"

1996 - 1997       "CSAV Ranquil" (Comp. Sud Americana de Vapores S.A.)

1997 - 2000       "Martraveller" - Neuer Eigner war ab diesem Zeitpunkt die  MS "Martraveller" Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG

2000 - 2002       "Kota Merdesa" (Pacific International Lines, Pte.) - Eigner war ab diesem Zeitpunkt die Kartas Shipping Co. Ltd.

2002 - 2009       "Martraveller" - Neuer Eigner war ab diesem Zeitpunkt wieder die  MS "Martraveller" Schiffahrtsgesellschaft mbH & Co. KG

2009 - 2011       "ESM Traveller"

Am 04.12.2011 erreichte das Schiff unter seinem letzten Namen die Strände des indischen Alang, wo es zum Abbruch eintraf. Am 10.12. wurde das Schiff auf den Strand gesetzt und in den folgenden Wochen abgebrochen.

Seitenriss M.S. Altonia (1984)

Technische Daten:
IMO Nr.: 8324608 / BRZ 12691 / 1128 TEU - 75 Anschlüsse für Kühlcontainer / 2 Ladekräne – 40,0 t / Länge: 151,38 Meter / Breite: 25 Meter / Höhe: 13,00 Meter / Tiefgang: 9,78 Meter / Antrieb über 1 MAN B&W Dieselmotor Typ 6 L 60 MC mit 111 Umdrehungen pro Min., 11339 PS /Geschwindigkeit 17,0 Knoten

Das Modell: gebaut um 1984 bei Günter Schmidt Modellbau, Flensburg im Maßstab 1:200

Red Sea Enterprise - ex Altonia (Felixtowes Walton Containerterminal ca. 1988)

Altonia (Bremen 1992)

Martraveller - ex Altonia (Werftaufenthalt Keelung, Thailand im Dezember 2004)

ESM Traveller - ex Altonia (vor Anker Singapur am 17.11.2011)