Gas Boot (Binnenschlepper) "Ernst Tengelmann"
Der Binnenschlepper "Ernst Tengelmann" wurde 1938 von der Meidericher Schiffswerft in Duisburg als Neubau Nr. 72 unter dem Namen "Ad. Linden I" an die Reederei Adolf Linden abgeliefert. Besonders an dem Schleppboot war sein Antrieb, der nach Erreichen der Betriebstemperatur der Motoren ein Umschalten der Motoren auf aus Anthrazitkohle gewonnenes Gasöl als Brennstoff ermöglichte.
Wann genau das Schleppboot den Namen des Kohlebergbau-Industriellen Ernst Tengelmann erhielt, konnte nicht recherchiert werden. Vermutlich geschah dies aufgrund entsprechender Fotobelege bereits vor 1940.
Die Reederei Adolf Linden fusionierte um 1952 mit der Reederei Hansen aus Neuerburg zur Mannesmann Reederei GmbH mit Sitz in Duisburg. 1956 erhielt das Schleppboot zwei MAN Dieselmotoren mir je 215 PS.
Es gab bei der Reederei Mannesmann GmbH Anfang der 1960er Jahre Pläne, das Schleppboot zum Schubboot umzubauen - diese wurden jedoch, vermutlich aufgrund der Kosten, verworfen.
1962 wurde das Schleppboot nach Belgien verkauft und kam als "Pionier Andreas" in Fahrt für die Wico Transportonderneming NV mit Sitz in Antwerpen. 1963 übernehm die niederländische Reederei O.H. Koudenburg & W.F. Feenstra mit Sitz in Rotterdamm das Schleppboot. Es wurde 1965-1966 bei der Schiffswerft De Jong im niederländischen Ort Hendrik-Ido-Ambracht aufwändig zu einem Fluss-Kreuzfahrtschiff umgebaut und hierbei um 12 Meter verlängert. Es kam als "Azolla" in Fahrt. Die "Azolla" erhielt 1972 einen stärkeren Antrieb. Es wurden zwei Deutz Dieselmotoren vom Typ SBF12M716 mit je 420 PS eingebaut. 1987 kam es zu einem weiteren Umbau des Schiffes bei der niederländischen Schiffswerft De Marwede BV in Hardinxveld-Giessendam. Im Rahmen dieses Umbaus wurde das Schiff auf 76,50 Meter verlängert und erhielt abermals einen neuen Antrieb. Im Jahr 2000 ging das Schiff an die Vranken River Cruises BV mit Sitz in Maasbracht. Stand 2025 wird das noch immer gepflegte Schiff in den Niederlanden als Wohnschiff genutzt.
Technische Daten (bei Ablieferung):
Länge: 43,00 Meter / Breite: 7,50 Meter / Tiefgang: 1,30 Meter / Besatzung: ? / Antrieb über 3 Deutz Gasmotoren - je 350 PS / Geschwindigkeit ? / Schleppleistung 73000 Ctr. (Zentner)
Das Modell: gebaut um 1938 bei Chr. Stührmann, Hamburg im Maßstab 1:50
(Das Modell trägt noch die Flagge und den Heck-Schriftzug der Reederei Adolf Linden - es befand sich bis in die frühen 1990er Jahre im Besitz der Ruhrkohle AG, die 1969 die Steinkohlebergbau-Sparte von Mannesmann übernommen hatte.)
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