Flagge der Schiffswerft D.W. Kremer Sohn
Die im Eisen- und Stahlschiffbau bis zur Einführung der computergestützten Konstruktion eingesetzten Halbmodelle oder auch Rumpfmodelle dienten den Konstrukteuren der Werft als dreidimensionales, maßstäbliches Abbild des späteren Schiffskörpers ohne jegliche Aufbauten. Die Schnittlinien der einzelnen Platten des Rumpfes und anderer Merkmale des Schiffskörpers wurden zur Orientierung entsprechend detailgenau auf das schwere Massivholz-Modell aufgebracht und bezeichnet.
Nach Fertigtstellung des jeweiligen Neubaus wurden dieses Modelle in der Regel eine Zeit lang archiviert. Viele Modelle wurden jedoch nicht dauerhaft erhalten. Auch bei der D.W. Kremer Sohn Werft wurden die meisten Halbmodelle mangels weiterer Verwendungsmöglichkeiten im Heizungsofen des Betriebes verbrannt.
Die wenigen noch erhaltenen Exemplare verdanken Ihren Erhalt Werftmitarbeitern mit Bezug zum entsprechenden Schiff. So auch die fünf hier gezeigten Exemplare der Sammlung.
Sie stammen aus dem Nachlass eines ehemaligen leitenden Angestellten der Werft.
Modell 1:
Stückgut-Motorfrachtschiff (Name unbekannt) - frühe 1950er Jahre - Baunummer unbekannt - Länge unbekannt
Modell 2:
Tank-Motorschiff "Diana M." - 1956 - Baunummer 1047 - Länge 52,80 Meter
Modell 3:
Motor-Schlepper "Travancore" - 1957 - Baunummer 1049 - Länge unbekannt
Modell 4:
Motor-Schlepper (Name unbekannt) - 1950er Jahre - Baunummer unbekannt - Länge unbekannt
Modell 5:
Stückgut-Motorfrachtschiff "Laxa" - 1959 - Baunummer 1075 - Länge 59,40 Meter
BNR 1075 - Frachtmotorschiff Laxa
Modell 6:
Decksschute für Vereinigte Elbe-Schiffahrts-AG - ca. 1923 - Baunummer 516 - Länge 22,00 Meter
